乌鲁木齐市引入道路积尘走航监测系统，有效控制扬尘污染

发布时间：2025-3-17 浏览：57

  随着城市化和工业化进程的加快，城市道路上的车流量不断增加，车辆行驶过程中产生的扬尘成为大气污染的重要来源之一。同时，建筑施工、工业活动等也会导致大量的尘土堆积在道路上，进一步加重了道路扬尘污染，影响城市空气质量和居民的身体健康。

  传统的道路积尘监测主要依靠人工采样和实验室分析，不仅效率低、时效性差，而且难以实现对大面积道路的实时、动态监测。无法及时准确地掌握道路积尘的分布和变化情况，难以为污染治理提供有效的数据支持。

  道路积尘走航监测系统是一种重要的环境监测工具，用于实时监测和评估道路积尘状况，为城市环境管理提供科学依据。该系统通过大数据算法，计算出路面积尘情况，并根据车速和车重车型，计算出该道路的交通扬尘排放因子，为市内各路段进行潜在扬尘排放统计。不受时间、空间环境等因素影响，可查询监测点位及走航监测系统的巡航轨迹，随时监测随时出数据，并通过系统计算将数据整理成报告，可支持导出等服务，简单高效。

性能特点

1)集保护、测量、信号、显示等功能于一体；

2)具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择；

3)采用的工业级芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；

4)检测、采集、分析原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验；

5)车载移动点位扬尘监测实时显示，监测地点不受限制；

6)免安装支架：可适用于各种车型；

8)检测仪采样时，每间隔1s采样一个数值；

9)能够保证在环境温度应处于-10℃至40℃之间，环境相对湿度小于等于80%，环境风力低于4级的情况下，不影响道路积尘检测仪的正常使用；

10)现场检测数据导出可以通过平台导出等方式；

11)检测仪配备GPS，原始数据导出带GPS点位信息；

12)数采模块对检测设备进行运行控制和数据传输至电脑系统；

13)数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜；

14)采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；

15)支持远程监控检测以及预警（选配）；

16)采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；

17)触摸屏液晶显示，界面友好；

18)软件能够检测设备的调控管理与实时在线数据显示；

19)软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息；

20)每次采样结束后自动将当前采样数据上传到电脑系统；

21)生成走航图为标准地图方式显示；

22)检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值；进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据。